پیکان اسقاطی؛ همه چیز درباره شرایط فروش و اسقاط

می‌توان ادعا کرد پیکان، اولین خودروی تولید انبوه در کشورمان محسوب می‌شود. خودرویی که هدف از تولیدش ماشینی گران‌تر از ژیان و ارزان‌تر از خودروهای آمریکایی بوده و تا قبل از عرضه پراید به بازار خودرو، پرفروش‌ترین محصول خودرو در ایران به شمار می‌رفت. با این وجود، بنا به تصمیمات اتخاذ شده، تولید آن در سال 1383 متوقف شد و ایران خودرو عملا در اردیبهشت 1384 با این خودرو خداحافظی کرد.

سعی داریم در این‌جا شرایط خرید پیکان اسقاطی را بررسی و به چگونگی فروش پیکان فرسوده نیز بپردازیم.

داستان افزایش قیمت خودرو فرسوده پیکان، از کجا شروع شد؟

پس از تصویب قانون واردات خودروهای کارکرده، به طرز عجیبی قیمت خودرو فرسوده افزایش پیدا کرد و در این بین قیمت ماشین فرسوده پیکان نیز از این امر مستثنی نبود. البته باید گفت سوداگران در گران‌شدن قیمت پیکان فرسوده بی‌تاثیر نبودند.

داستان از آن‌جایی شروع شد که واردات خودروهای کارکرده پس از سال‌ها فراز و نشیب، بالاخره به ثمر نشست و قانون واردات این ماشین‌ها به تصویب رسید و بعد از آن بود که قیمت انواع خودروهای فرسوده از جمله قیمت پیکان فرسوده به طرز باورنکردنی روند صعودی پیدا کرد. فروش پیکان اسقاطی با سن 20 و 25 ساله به مرز 500 میلیون تومان رسید! این خبر و اخباری مشابه آن، باعث انفجار شایعات پراکنده‌ای در سطح بازار خودروهای فرسوده شد و پیکان فرسوده حکم گنجی را پیدا کرد که همه به دنبالش بودند.

این خبر که برای واردات خودروی دست دوم خارجی، اسقاط خودرو فرسوده الزامی است، بازار خودرو را دستخوش تحولی عجیب و کاذب کرد چرا که ورود دلالان و سوداگران بازار به این عرصه، باعث انتشار شایعات زیادی شد. در حالی‌که عموم متقاضیان خرید خودروهای کارکرده خبر نداشتند که برای انجام این‌کار ارائه برگه گواهی اسقاط کافی‌ست و نیاز به اسقاط پیکان فرسوده نیست. قیمت برگه اسقاط پیکان فرسوده نیز طبق آیین‌نامه‌ای که دولت تصویب کرده، تعیین می‌شود و هیچ‌گاه ارزش برگه گواهی اسقاط بالاتر از 1.5 درصد قیمت خودرو نخواهد رفت.

پیکان اسقاطی چند ساله است؟

همان‌طور که قبل از این هم اشاره کردیم، پیکان از اولین و قدیمی‌ترین خودروهای تولید داخلی به شمار می‌رود. تولید این خودرو در سال 1384 به پایان رسید و با توجه به این‌که از تولید آخرین پیکان در حدود 20 سال می‌گذرد، بنابراین می‌توان گفت تمامی پیکان‌هایی که در حال حاضر در سطح کشور پراکنده‌اند، فرسوده شمرده شده و باید اسقاط شوند.

فروش پیکان فرسوده چگونه انجام می‌شود؟

پیکان فرسوده نیز مانند دیگر خودروهای فرسوده باید از چرخه فعالیت خارج شود و هرچه این اتفاق دیرتر انجام شود مشکلات کوچک و بزرگی دامن‌گیر مالک پیکان فرسوده و محیط زیست می‌شود. ممکن است این سوال ذهن شما را به خود مشغول کند که چگونه و از کجا فروش پیکان اسقاطی را شروع کنیم؟

ما به عنوان بزرگترین مرکز اسقاط ایران، خریدار پیکان اسقاطی شما با بهترین شرایط در کوتاه‌ترین زمان ممکن هستیم. کافی است به یکی از مراکز اسقاط بزرگ ما در شهرهای اصفهان، شیراز، بوشهر، اراک، کرج یا یکی از 1500 نماینده فعال ما در شهرهای مختلف کشور مراجعه کنید و فرآیند فروش پیکان اسقاطی خود را با موفقیت به سرانجام برسانید.

قبل از هر اقدامی با مراکز خودرو فرسوده تماس گرفته و پس از مشاوره و راهنمایی از سوی کارشناسان مجرب ما در مورد قیمت ماشین اسقاطی پیکان و روند فروش پیکان اسقاطی، تصمیم خود را قطعی کنید.

روند خرید و فروش پیکان اسقاطی در مراکز خودرو فرسوده به صورت زیر است:

• ثبت نام در سایت «خودرو فرسوده»
• تکمیل مدارک
• مراجعه به نزدیک‌ترین مرکز مربوطه(پس از تماس یا ارسال پیامک از سوی کارشناسان ما)
• تحویل پیکان اسقاطی به مراکز ما
• تسویه حساب

خرید پیکان اسقاطی در مراکز ما با بهترین قیمت نسبت به سایر مراکز انجام می‌شود.

آیا تاکسی فرسوده پیکان هم اسقاط می‌شود؟

تاکسی‌ها از مهم‌ترین بخش‌های ناوگان حمل و نقل عمومی به شمار می‌روند و سلامت این بخش در پیشبرد اهداف و رفع موانع این ناوگان نقش مهمی ایفا می‌کند. البته سالهایی نه چندان دور، پیکان‌های تاکسی بخش زیادی از ناوگان تاکسیرانی را در دست داشتند و امروزه با پیشرفت و توسعه تاکسیرانی و ورود خودروهای جدید، تاکسی پیکانی باقی نمانده که قادر به ادامه فعالیت باشد.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور  در این‌باره می‌گوید:«بر اساس آمارها 385 هزار تاکسی فرسوده درون‌شهری در کشور وجود دارد که این تاکسی‌ها با عمری بین 10 تا 35 سال همچنان در شهرهای کشور تردد می‌کنند».

مهران سالاریه در ادامه سخنانش افزود:« برنامه‌ریزی‌های این ستاد برای سرعت بخشی به نوسازی تاکسی‌های فرسوده با همکاری وزارت کشور صورت گرفته و در حال انجام است.»

تاکسی پیکان فرسوده نیز مانند بقیه هم‌نوعان خود شرایطی مشابه آنان برای اسقاط را دارد و پس از گذر از سن 10 سالگی باید وارد مراحل اسقاط و تعویض شود. دولت برای تشویق رانندگان بابت اسقاط تاکسی خود به دنبال ارائه برنامه‌هایی در شکل و قالب وام خودرو اسقاطی و یا تعویض تاکسی کهنه با نو هستند، چرا که با توجه به کاربری مستمر این وسایل نقلیه در سطح شهر، نوسازی آن‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است.

قیمت تاکسی فرسوده پیکان چقدر است؟

همان‌طور که اشاره شد سن فرسودگی تاکسی پیکان، 10 سال است. این وسیله نقلیه عمومی پس از گذر از 10 سال باید وارد مرحله اسقاط شود. مالک تاکسی نیز همانند دیگر وسایل نقلیه در قبال اسقاط خودرو فرسوده خود گواهی اسقاط دریافت می‌کند. قیمت تاکسی فرسوده پیکان از مجموع هزینه‌های گواهی اسقاط‌  به همراه قیمت لاشه تاکسی فرسوده تشکیل می‌شود. علاوه بر هزینه‌ای که بابت اسقاط به مالک آن پرداخت می‌شود، اجازه تعویض و نوسازی تاکسی خارج از رده نیز به صاحب خودرو داده می‌شود.

پیکان وانت فرسوده در کدام دسته اسقاط قرار می‌گیرد؟

صاحبان پیکان وانت‌ها پس از رسیدن به سن 15 سالگی خودروهای خود باید به فکر تعویض آن‌ها بیفتند. اسقاط و جایگزینی خودرو فرسوده با نو مهم است چرا که پیکان وانت‌ها اغلب منبع درآمد خانواده محسوب می‌شوند و فرسودگی این خودروها اثر منفی روی زندگی این افراد دارد. پیکان وانت ها جدا از این‌که گازسوز و بنزینی باشند و یا دوگانه‌سوز و دیزلی، به سن 13 الی 15 سالگی که می‌رسند یعنی عمر مفیدشان به پایان رسیده و به عنوان پیکان وانت فرسوده باید وارد مرحله نوسازی شوند.

سخن آخر

هدف ما به عنوان بزرگترین مجموعه اسقاط خودروهای فرسوده که تاکسی فرسوده پیکان را هم شامل می‌شود، جلب رضایت مشتریان است. اگر تاکسی فرسوده پیکان را منبع درآمد یک خانواده بدانیم، اسقاط این وسایل نقلیه با توجه به عدم کارآیی آنان از اهمیت بسیاری برخوردار می‌شود. بنابراین برای رهایی از مشکلات ناتمام تاکسی فرسوده پیکان خود به شایعات بی‌توجه باشید و برای رسیدن به آرامش و یک زندگی مطلوب روی ما حساب کنید.