موضوع کارت سوخت خودروهای فرسوده و مدل پایین در سال‌های اخیر به یکی از دغدغه‌های مهم مالکان خودروهای قدیمی تبدیل

بازار خودروهای برقی در ایران هنوز نوپا است، اما در همین مدت کوتاه توانسته توجه بخشی از خریداران، واردکنندگان و

خیلی‌ها فکر می‌کنند بیمه بدنه برای خودروهای فرسوده یا اصلا صادر نمی‌شود یا اگر هم بشود، بیمه در زمان خسارت

بنابر اعلام رییس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، وارد کردن خودروهای دست دوم خارجی نیاز به رعایت یک‌سری

بهترین ماشین ایرانی براساس نظر مصرف‌کنندگان، قیمت، ایمنی و امکان سفر بین شهری متفاوت هستند. این رده‌بندی براساس امکانات رفاهی

واردات خودرو به چند روش ممکن است: واردات خودرو جانبازان، واردات از طریق کارت اقامت، واردات خودرو به مناطق آزاد

بسیاری از صاحبان خودرو تصور می‌کنند تا زمانی که ماشین کارایی دارد، نباید آن را فروخت. اما از نظر کارشناسان،

طرح ملی تعویض موتور سیکلت‌های فرسوده، از نیمه دوم تیر ماه سال ۱۴۰۴ آغاز شد و فاز دوم آن در

مصرف سوخت خودروهای فرسوده تقریبا دو برابر خودروهای جدید است. به عبارتی دیگر، هر خودروی فرسوده روزانه حدود ۴.۱۳ لیتر

حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای سایپا و ایران خودرو با هدف کاهش تقاضای کاذب، حذف دلالی و واقعی‌تر شدن

تعدادی از ماشین‌ها به‌ راحتی و با قیمت خوب فروش می‌روند که به دلایلی مانند مصرف سوخت پایین، عملکرد مناسب

معاینه فنی خودرو یا بازبینی فنی دوره‌ای، فرآیندی رسمی و قانونی در ایران است که به بررسی وضعیت فنی، ایمنی